Décarbonation des transports

IAA Transportation

IAA 2026 - BYD attaque le marché européen du camion électrique avec une gamme de 3,5 à 44 tonnes

BYD profite de l’IAA Transportation 2026 pour accélérer son offensive dans le poids lourd européen. Autour de son nouveau tracteur ETT 44, le constructeur chinois dévoile deux porteurs 28 tonnes destinés à la logistique et aux...

Volvo Trucks décroche le Truck of the Year 2027 avec sa nouvelle gamme électrique

La nouvelle génération de poids lourds électriques de Volvo Trucks a été désignée « International Truck of the Year 2027 ». Le jury distingue surtout l’élargissement des usages permis par cette gamme, qui revendique jusqu’à...

Poids lourds électriques : la CSIAM veut désormais lever les freins côté exploitation

Face à une électrification qui progresse mais ne représente encore que 2,5 % du marché français, la CSIAM concentre désormais ses travaux sur les conditions économiques et opérationnelles du passage au camion électrique. Les...

CEVA teste le véhicule autonome pour remplacer des flux internes en camion diesel

CEVA Logistics expérimente à Singapour deux véhicules électriques autonomes pour assurer des transferts de marchandises entre les différents niveaux de sa plateforme logistique locale.La conduite autonome se rapproche progressivement...

Poids lourds électriques : les nouveaux entrants peuvent-ils vraiment prendre un quart du marché européen en 2030 ?

Les constructeurs chinois et américains pourraient capter entre 24 et 31 % du marché européen des poids lourds électriques en 2030, selon une étude de Transport & Environment. L’ONG met notamment en avant un coût total de possession...

Scania va tester 40 camions à hydrogène équipés de piles à combustible Toyota

Scania et Toyota vont engager 40 poids lourds à pile à combustible dans des opérations de transport en conditions réelles. L’expérimentation doit notamment permettre d’évaluer leur efficacité opérationnelle et leur coût total...

CO2 des poids lourds : les constructeurs entrent dans la zone des sanctions

La Commission européenne vient de publier les émissions de CO2 2024 des constructeurs de poids lourds. Scania et Volvo Trucks disposent d'une avance confortable sur leur trajectoire, tandis que Daimler Truck, Iveco, MAN ou Ford se situent...