À l’occasion du Mondial de l’automobile 2026, le constructeur chinois GAC a détaillé ses ambitions européennes. Avec un réseau de plus de 180 points de vente et de service attendu d’ici à la fin de l’année, une plateforme de distribution de pièces et le lancement de GAC Care+, le groupe entend accompagner son développement commercial par une organisation après-vente à l’échelle du continent. La France figure parmi ses cinq marchés prioritaires.
Deux ans après avoir présenté son plan de développement européen au Mondial de l’automobile de Paris, GAC Group revient avec de nouvelles ambitions. Le constructeur chinois, implanté à Guangzhou et partenaire industriel historique de Toyota et Honda, entend désormais accélérer son implantation sur le Vieux Continent.
Une stratégie qui ne repose pas uniquement sur l'élargissement de son offre de véhicules électriques, mais également sur la constitution d'un réseau commercial et après-vente capable de répondre aux attentes des automobilistes européens.
« L'Europe est un marché clé pour GAC et occupe une place centrale dans notre stratégie mondiale », a rappelé Xia Xianqing, président du groupe .
Le constructeur revendique aujourd'hui une présence dans 30 marchés européens et annonce une multiplication par plus de douze de ses ventes au détail sur les neuf premiers mois de 2026, par rapport à la même période de l'année précédente. Une progression spectaculaire en valeur relative, dont la portée reste toutefois difficile à apprécier : GAC n'a pas communiqué les volumes correspondants lors de cette présentation.
Le groupe concentre prioritairement ses efforts sur cinq marchés : le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France, l'Italie et l'Espagne.
Plus de 180 points de vente et de service d'ici fin 2026
Pour accompagner son développement, GAC poursuit le déploiement de son réseau de distribution. « D'ici à la fin de l'année, plus de 180 points de vente et de service seront ouverts à travers l'Europe », a annoncé Wei Haigang, président de GAC International. Cette implantation doit permettre au constructeur de disposer d'une couverture commerciale et technique dans ses principaux marchés. Elle constitue également une étape importante pour rassurer les clients sur les conditions d'entretien et de réparation de leurs véhicules.
GAC met parallèlement en avant sa volonté de développer des activités locales, depuis la conception jusqu'à la fabrication et aux services. Le groupe dispose notamment d'un centre de design à Milan et annonce l'ouverture prochaine d'un centre européen de recherche et développement. « Nous ne nous contentons pas de vendre des voitures en Europe. Nous voulons construire notre présence sur le long terme », a expliqué, en substance, Wei Haigang.
GAC Care+, une marque mondiale dédiée aux services
L'une des principales annonces de cette conférence concerne le lancement de GAC Care+, nouvelle marque mondiale de services du constructeur.
Son objectif est de réunir sous une même identité les prestations proposées aux automobilistes tout au long de la vie de leur véhicule : accompagnement à l'achat, entretien, réparation, assistance, garanties et services numériques. Les véhicules bénéficieront également de mises à jour logicielles OTA régulières.
« Notre responsabilité ne s'arrête pas à la livraison du véhicule. Elle se poursuit aussi longtemps que le client possède sa voiture », a souligné Xia Xianqing.
Cette déclaration traduit la place que GAC souhaite accorder à l'après-vente dans sa stratégie d'internationalisation. Pour un constructeur encore peu connu des automobilistes européens, la capacité à assurer la maintenance, à fournir rapidement des pièces et à traiter les éventuelles défaillances constitue un enjeu important de crédibilité.
Une plateforme européenne de pièces avec un taux de service annoncé supérieur à 95 %
Sur le terrain de la logistique après-vente, GAC a communiqué plusieurs indicateurs opérationnels. Le constructeur indique avoir ouvert un centre européen de distribution de pièces détachées à Rotterdam, destiné à approvisionner ses réseaux commerciaux et techniques.
Selon les chiffres présentés par Wei Haigang, cette plateforme affiche un taux de satisfaction des commandes de pièces supérieur à 95 %. Le groupe annonce également un délai moyen d'expédition des commandes inférieur à 36 heures.
« Lorsque votre véhicule a besoin de pièces détachées, nous anticipons afin de garantir leur disponibilité », a déclaré le dirigeant.
Une assistance technique européenne et des techniciens certifiés
Au-delà de la disponibilité des pièces, GAC annonce la mise en place d'une organisation européenne d'assistance technique. Le constructeur indique disposer d'une équipe de support basée en Europe, chargée de répondre aux demandes techniques de son réseau. Son engagement porte sur un délai de réponse inférieur à 48 heures.
GAC précise également que les techniciens intervenant sur ses véhicules doivent bénéficier d'une certification officielle délivrée par le constructeur.
La marque entend également rassurer les automobilistes avec une politique de garanties particulièrement longue. Le constructeur annonce une garantie véhicule de huit ans ou 160 000 kilomètres, ainsi qu'une garantie spécifique de huit ans ou 200 000 kilomètres pour la batterie haute tension. Il prévoit par ailleurs trois années d'assistance routière gratuite à l'échelle européenne, dans le cadre de partenariats avec des prestataires spécialisés.
Ces prestations doivent permettre d'assurer une continuité de service au-delà des frontières nationales, un point important pour un constructeur présent dans plusieurs dizaines de marchés.
Le constructeur a également annoncé le déploiement de centres d'appels en langues locales, avec une première ouverture prévue en France avant une extension progressive aux autres marchés européens. Cette priorité accordée au marché français confirme son importance dans le dispositif commercial et après-vente de GAC.
Enfin, une application doit centraliser différents services liés à l'utilisation et à l'entretien du véhicule. Le constructeur évoque aussi le développement de solutions de recharge à domicile, de réseaux de recharge et, à plus long terme, d'activités liées à la seconde vie et au recyclage des batteries.
Une gamme électrique appelée à s'élargir
Le développement de cette organisation après-vente accompagne l'arrivée progressive de nouveaux modèles sur le marché européen.
GAC commercialise notamment les Aion V et Aion UT, deux véhicules électriques ayant obtenu cinq étoiles aux essais de sécurité Euro NCAP, selon les informations présentées par le constructeur.
À Paris, le groupe a également dévoilé l'Aion UT Cross, un nouveau modèle dérivé de sa compacte électrique, conçu pour répondre aux attentes des automobilistes européens.
Développé avec la participation du centre de design de Milan et présenté comme fabriqué localement en Europe, ce véhicule se distingue notamment par une garde au sol de 147 mm en charge, un empattement de 2,75 mètres et sept airbags.
Il est équipé de la batterie dite Magazine Battery, technologie développée par GAC. Le constructeur met en avant les essais de résistance réalisés sur cette batterie et affirme qu'aucun cas de combustion spontanée n'a été signalé sur les véhicules équipés de cette technologie, malgré un kilométrage cumulé annoncé de 160 milliards de kilomètres.
« The Engineers », une nouvelle identité pour convaincre les Européens
Parallèlement au développement de son réseau, GAC a dévoilé une nouvelle signature de marque pour l'Europe : « GAC. THE ENGINEERS ». Le constructeur entend ainsi mettre en avant son savoir-faire industriel et ses compétences techniques, dans un marché où il doit encore construire sa notoriété.
Pour étayer ce positionnement, le groupe rappelle ses collaborations historiques avec Toyota et Honda, revendique plus de 8,8 milliards d'euros investis en recherche et développement et un portefeuille de plus de 25 000 brevets. « La confiance ne se décrète pas. Elle se construit par l'ingénierie », résume le constructeur.
