© Yelen Bonhomme-Allard
Avec sa gamme électrique, Leapmotor met le cap sur l'Europe, un marché clé qui représente déjà 13 % de ses ventes mondiales en 2026. La marque chinoise a prévu de s'appuyer sur l'usine espagnole de Stellantis, basée à Saragosse, pour produire la B10 et livrer plus rapidement ses clients européens.
« Notre histoire va bien au-delà de la Chine », se félicitait Tianshu Xin, patron de Leapmotor International, lors de la journée presse du Mondial de l’Auto 2026. Grâce à son partenariat avec Stellantis, la marque chinoise couvre désormais cinquante marchés où elle s’est fixé la barre symbolique du million de véhicules livrés pour l’année 2026. « Nous sommes confiants d'atteindre cette impressionnante étape », affirme-t-il.
« Notre prochain chapitre sera conduit par deux priorités : renforcer notre portefeuille produits et rapprocher nos opérations des clients et marchés que nous servons à l'échelle mondiale, précise Danilo Annese, directeur général de Leapmotor International. Nous avons une gamme complète et sans compromis couvrant les segments A, B, C et D, des citadines aux SUV, soutenus par des motorisations 100 % électriques et hybrides. Mais nous ne sommes pas ici pour célébrer uniquement notre gamme actuelle, mais également pour accueillir de nouveaux modèles dans la famille Leapmotor International ».
Le dirigeant fait référence à son porte-drapeau, le Leapmotor D19, présenté pour la première fois en dehors de la Chine. Ce véhicule de six places inaugure de nombreuses technologies de la marque, notamment une batterie à prolongateur d'autonomie de 80,3 kWh qui permet de parcourir 500 kilomètres en 100 % électrique. L’autre vedette 100 % électrique à réaliser son premier bain de foule européen est la compacte B03. Connue en Chine sous le patronyme A05, elle hérite de l'appellation B03 en Europe. Dans la gamme, elle s’intercale entre la citadine T03 et la berline compacte B05. Avec ses 4,17 m de long, 1,79 m de large et 1,56 m de haut, elle a été conçue pour une clientèle européenne urbaine et jeune. La B03 offre jusqu’à 392 kilomètres d’autonomie et une recharge de 10 à 80 % en 21 minutes.
Une production en Europe
L’élargissement de la gamme destinée aux marchés internationaux, et plus particulièrement à l’Europe avec la B03, témoigne de la volonté de Leapmotor de renforcer sa présence dans cette région, qui représente déjà 13 % de ses ventes mondiales en 2026. L’entreprise chinoise fait état de 1 020 concessions dans 36 pays européens, dont 147 en France. Elle dispose également d'une équipe de design à Munich, en Allemagne. Pour cette raison, le constructeur va produire ses véhicules sur le Vieux Continent, précisément à Saragosse, en Espagne, en s’appuyant sur les infrastructures de Stellantis. Le B10 ouvrira le bal. Cette stratégie industrielle a pour but de réduire les coûts logistiques et de diminuer les délais de livraison aux clients. « Nous sommes en Europe pour l'Europe. En moins de deux ans, Leapmotor est passée d'une marque avec une présence croissante en Chine à un constructeur automobile mondial avec une empreinte internationale », revendique Danilo Annese.
