Lucid Gravity
© Antonin Moriscot / Auto Infos
Le constructeur américano-saoudien arrive en France avec la volonté d'élargir son territoire européen, jusqu'alors limité à la Scandinavie et l'Allemagne. Selon Lawrence Hamilton qui préside Lucid Motors Europe, l'électrique permet d'ouvrir davantage la compétition sur le premium.
Principalement détenu par le fonds souverain saoudien (PIF), le constructeur Lucid dont le siège est en Californie a connu des années difficiles compte tenu du caractère modérément électrophile de ses principaux marchés, américain et moyen-orientaux. Installé en Europe dans les pays où les achats de modèles électriques premium sont les plus matures (Scandinavie, Allemagne), Lucid a réalisé quelque 1 500 ventes depuis 2022. La présence de la marque au Mondial de Paris reflète sa volonté de prendre pied sur un territoire élargi.
Ses deux modèles Air (une longue berline basse) et Gravity un imposant SUV sept-places proposés respectivement autour de 86 900 et 95 900 euros, partent à la conquête d’un segment limité mais encore peu peuplé. « Avec la voiture électrique, le jeu s’est complètement ouvert et de nouveaux compétiteurs peuvent réussir car car les critères de choix ont changé » estime Lawrence Hamilton, président de Lucid Motors Europe.
Le constructeur qui préfère ne pas avancer d’objectifs chiffrés vise une clientèle apparemment plus exclusive et traditionnelle que Tesla en misant sur son style « très à part » et « l’efficience » de ses motorisations malgré la masse imposante (2,7 tonnes pour la Gravity) de ses véhicules. En France, l’objectif est d’établir un réseau de 16 points de vente principaux – les trois premiers devraient être annoncé le mois prochain – en se posant comme une alternative aux grandes marques germaniques, en particulier Mercedes, mais aussi à Tesla.
