Malgré un « marché volatile », MAN maintient des résultats financiers positifs depuis trois ans et demi. [Image d'illustration]
© Transports E.Reinheimer
Avec un chiffre d’affaires de 7 milliards d’euros enregistré au premier semestre 2026, MAN Truck & Bus maintient une série de trois années et demie de résultats financiers positifs.
« Nous maintenons le cap », introduit dans un communiqué Inka Koljonen, la directrice financière de MAN Truck & Bus, au moment d’annoncer les résultats commerciaux du constructeur allemand pour le premier semestre 2026. Les chiffres sont plutôt élogieux, avec un chiffre d’affaires de 7 milliards d’euros ; soit une augmentation de 6 % par rapport au premier semestre 2025. 50 900 camions et bus ont été vendus sur la période (+8 %) et 55 500 prises de commande ont été enregistrées (+6 %). Au final, le résultat d’exploitation ajusté s’élève à 486 millions d’euros, soit 80 millions d’euros en plus. « Nous enregistrons depuis maintenant trois ans et demi de solides performances dans notre cœur de métier, malgré un marché atone », précise de son côté le PDG Alexander Vlaskamp.
Si le marché domestique allemand est particulièrement en difficulté au premier semestre 2026, MAN peut se satisfaire d’avoir fait progresser ses ventes de poids lourds électriques de 37 %. 600 camions électriques et 500 autobus électriques ont ainsi été immatriculés par le constructeur. « Nous ne devons toutefois pas relâcher nos efforts pour continuer à améliorer notre compétitivité. Pour y parvenir, nous avons lancé plusieurs initiatives regroupées au sein du programme “MAN Next Level”, parmi lesquelles “MAN2030+”, destiné à améliorer nos performances, ainsi que notre “AI Accelerator”, qui vise à accélérer l’adoption de nouvelles technologies », appose le PDG.
Un marché volatile en Europe
La directrice financière livre également une analyse d’un « marché particulièrement volatile », dans lequel MAN se distingue grâce aux « effets des initiatives engagées ces dernières années pour renforcer la trésorerie et améliorer la rentabilité. » Pour le reste de l’année 2026, Inka Koljonen prévoit « que la demande restera relativement modérée, notamment en Allemagne, et que le marché continuera d’être marqué par les incertitudes. » Le constructeur compte également adapter ses capacités industrielles à l’électromobilité. Plusieurs nouveaux modèles ont d’ailleurs été dévoilés au premier semestre, comme le premier camion de pompiers électrique de moins de 16 tonnes équipé d’une échelle aérienne, développé sur la base du nouveau MAN eTGM. L’usine de Cracovie (Pologne) peut désormais produire en série le eTGL et prochainement le eTGM ; tandis que celle de Munich (Allemagne) assemble déjà les eTGX et eTGS.
