ACC confirme l'industrialisation à grande échelle de ses batteries.
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À l'occasion du Mondial de l'Automobile 2026, Automotive Cells Company (ACC) met en avant les progrès réalisés dans l'industrialisation de ses batteries électriques. Avec cinq millions de cellules produites dans son usine des Hauts-de-France et près de 40 000 véhicules déjà équipés, le fabricant européen poursuit sa montée en cadence et prépare une nouvelle phase de développement.
Deux ans après sa précédente participation au Mondial de l'Automobile, Automotive Cells Company (ACC) entend démontrer le chemin parcouru dans l'industrialisation de ses batteries. Présent sur l'espace « La Fabrique de l'Innovation », animé par la Plateforme Automobile (PFA), le fabricant expose sa cinq millionième cellule lithium-ion produite dans sa gigafactory de Billy-Berclau/Douvrin, dans les Hauts-de-France. Une étape symbolique qui traduit la progression de son activité industrielle, avec près de 40 000 véhicules électriques déjà équipés de batteries issues de sa production. Pour illustrer cette intégration dans les véhicules de série, ACC présente également une batterie installée dans un véhicule en coupe du groupe Stellantis, son principal client industriel actuel.
Une montée en cadence désormais engagée
Depuis 2024, ACC a progressivement franchi plusieurs étapes dans le développement de son outil industriel. Le premier bloc de production de l'usine fonctionne désormais en continu, selon une organisation en cinq équipes couvrant les sept jours de la semaine. Parallèlement, les taux de rebuts se rapprochent des objectifs fixés par le fabricant, un indicateur déterminant pour améliorer le rendement industriel et maîtriser les coûts de fabrication. L'accélération de la production apparaît particulièrement marquée au cours des derniers mois. Selon ACC, le volume de modules fabriqués durant le seul mois de septembre 2026 approche celui enregistré sur l'ensemble de l'année 2025. Cette progression témoigne de l'augmentation des cadences et de la stabilisation progressive des processus de fabrication. Le fabricant indique également respecter ses engagements de livraison auprès de Stellantis, avec des volumes adaptés aux besoins du constructeur.
Huit modèles électriques déjà concernés
Les cellules et modules produits par ACC équipent désormais huit modèles électriques à grande autonomie du groupe Stellantis. Parmi eux figurent les Peugeot E-3008 et E-5008, les DS N°7 et N°8, le Citroën C5 Aircross, l'Opel Grandland, le Jeep Compass et la Lancia Gamma. Cette diversification des applications constitue une étape importante pour le fabricant, dont les batteries reposent sur une technologie lithium-ion à chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt), destinée notamment aux véhicules nécessitant une autonomie élevée. La progression de l'activité doit également se poursuivre avec l'entrée en production, prévue en 2027, d'un deuxième bloc industriel sur le site de Billy-Berclau/Douvrin. Doté d'une capacité annoncée de 12,9 GWh, celui-ci sera destiné à la fabrication de batteries pour les véhicules électriques de Mercedes-Benz, autre actionnaire d'ACC aux côtés de Stellantis et de Saft, filiale de TotalEnergies.
La compétitivité européenne reste un défi
Malgré ces avancées industrielles, ACC souligne les difficultés auxquelles demeure confrontée la production européenne de batteries. Au-delà de la maîtrise technologique, la compétitivité des installations constitue un enjeu majeur face à la concurrence internationale. « Atteindre le cap des 5 millions de cellules produites en France constitue une étape importante pour ACC et témoigne des progrès remarquables accomplis par nos équipes au cours des dernières années », souligne Allan Swan, directeur général de l'entreprise depuis mai 2026. Le dirigeant insiste néanmoins sur la nécessité de créer des conditions favorables au développement de cette industrie sur le continent. « L'Europe doit désormais veiller à ce que ses ambitions industrielles s'accompagnent d'un cadre permettant à la fabrication de batteries de se développer dans des conditions de concurrence équitables », précise-t-il.
Dans cette perspective, ACC appelle à la mise en œuvre rapide d'un Industrial Accelerator Act (IAA), destiné à soutenir notamment la demande de batteries fabriquées en Europe. Pour l'entreprise, la constitution d'une filière industrielle européenne pérenne représente un enjeu stratégique, tant pour sécuriser les approvisionnements des constructeurs que pour préserver les compétences et les emplois industriels.
De nouvelles générations de batteries en préparation
Au-delà de l'augmentation de ses capacités de production, l'entreprise poursuit ses travaux sur de nouvelles générations de batteries. Les développements portent notamment sur l'amélioration des performances énergétiques, l'autonomie réelle des véhicules et la réduction des temps de recharge. Après une première phase consacrée au développement technologique et à l'industrialisation, ACC aborde ainsi une nouvelle étape, dans laquelle l'augmentation des volumes, la maîtrise des coûts et la compétitivité de la production seront déterminantes pour consolider sa place dans la chaîne d'approvisionnement européenne des véhicules électriques.
