Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a notamment annoncé le développement d’un réseau de distribution spécifique à Denza. « En France, notre ambition est de disposer d’environ 40 Maisons Denza dans les prochaines années »
Présente pour la première fois au Mondial de l’Auto de Paris, Denza, la marque premium du groupe chinois BYD, a détaillé ses ambitions européennes. Au programme : le développement d’un réseau de distribution en France, l’arrivée de nouveaux modèles électrifiés et le déploiement de technologies avancées d’aide à la conduite. La marque entend se faire une place sur le marché du haut de gamme.
Denza poursuit son offensive européenne. À l’occasion du Mondial de l’Auto de Paris, la marque du groupe BYD a présenté plusieurs modèles destinés à illustrer son positionnement sur le segment premium. Mais au-delà des véhicules exposés, cette première participation au salon parisien a surtout permis de préciser les ambitions commerciales du constructeur chinois en France.
Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a notamment annoncé le développement d’un réseau de distribution spécifique à Denza. « En France, notre ambition est de disposer d’environ 40 "Maison Denza" dans les prochaines années », a-t-elle déclaré. Le constructeur référence actuellement trois implantations à Saint-Germain-en-Laye, Paris Opéra et Cannes-Le Cannet. Une quatrième adresse est annoncée à Marseille, où l'ouverture est encore à venir
Ces points de vente, baptisés Maisons Denza, doivent accompagner le développement commercial de la marque et proposer une expérience distincte de celle du réseau BYD. Le constructeur entend ainsi disposer d'une identité commerciale propre, cohérente avec son positionnement tarifaire.
Une conduite assistée annoncée pour 2027
L'autre annonce majeure concerne les systèmes avancés d'aide à la conduite. Denza a présenté une démonstration de sa technologie God's Eye, notamment de sa fonction City Navigation on Autopilot dans les rues de Paris.
Pour illustrer les capacités du dispositif, Stella Li est revenue sur un défi lancé un an auparavant à ses équipes de recherche et développement : faire fonctionner leur système dans l'un des environnements urbains les plus complexes, celui de la place Charles-de-Gaulle, autour de l'Arc de Triomphe.
« J'ai demandé à notre responsable de la R&D de faire fonctionner la conduite automatisée dans les conditions les plus difficiles possibles au monde », a expliqué la dirigeante, avant de souligner les progrès réalisés par les ingénieurs du groupe. Selon Stella Li, la fonction Autopilot devrait être disponible en Europe en 2027, grâce à une mise à jour logicielle à distance.
La technologie repose sur une architecture associant intelligence artificielle, capteurs et logiciels. La Z9 GT embarque notamment, selon la présentation, 11 caméras et 12 capteurs radar. Le groupe BYD mise sur cette intégration pour développer des fonctions d'assistance capables de traiter des situations de circulation complexes.
Denza Z : une vitrine technologique de 1 604 chevaux
La conférence a également été consacrée à la présentation de la famille Denza Z, déclinée en trois versions : Coupé, Spider et Racing. Ces modèles électriques affichent des caractéristiques techniques particulièrement élevées. Leur chaîne de traction repose sur trois moteurs électriques capables d'atteindre 30 000 tr/min, pour une puissance cumulée annoncée de 1 604 chevaux et un couple de 1 240 Nm.
La version Racing revendique une accélération de 0 à 100 km/h en 1,96 seconde. Denza annonce également une autonomie pouvant atteindre 410 kilomètres grâce à une nouvelle génération de batteries, ainsi qu'une capacité de recharge ultrarapide permettant de récupérer de l'autonomie en cinq minutes.
Le constructeur met également en avant une architecture intégrant la batterie à la structure du véhicule, une suspension pilotée et un système de refroidissement destiné à maintenir les performances lors de sollicitations répétées.
Denza a par ailleurs annoncé la poursuite de sa collaboration avec le spécialiste français de l'audio Devialet. La famille Z reçoit notamment un nouveau système acoustique développé avec l'entreprise.
Les tarifs communiqués placent clairement ces modèles sur le marché des véhicules de luxe :
Modèle | Prix annoncé |
|---|---|
Denza Z Coupé | 156 000 € |
Denza Z Spider | À partir de 173 000 € |
Denza Z Racing | À partir de 189 000 € |
Avec le Bao 5, Denza explore le SUV hybride tout-terrain
Autre véhicule présenté : le Bao 5, un SUV hybride rechargeable conçu pour combiner des capacités de franchissement et un usage routier quotidien. Ce modèle repose sur la technologie hybride DMO du groupe BYD, associant un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre à une motorisation électrique et une transmission intégrale. Denza annonce une puissance de 444 chevaux, un couple de 760 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. L'autonomie électrique revendiquée atteint 90 kilomètres, tandis que l'autonomie cumulée, batterie chargée et réservoir plein, pourrait atteindre 835 kilomètres.
Le Bao 5 dispose également d'une suspension hydraulique pilotée capable d'augmenter la garde au sol de 90 mm, jusqu'à 310 mm. Le constructeur met en avant ses capacités de franchissement. Deux versions ont été annoncées, avec des tarifs débutant à 75 000 euros pour la finition Elegance et 85 000 euros pour une version supérieure équipée notamment de la suspension pilotée. L'arrivée de ce SUV permet à Denza d'élargir son offre au-delà des véhicules entièrement électriques, en s'appuyant sur les technologies hybrides développées par sa maison mère.
