L'usine de Mirafiori est encore à l'arrêt en novembre.
© Fiat / Stellantis
L'usine Stellantis de Mirafiori, à Turin, entame ce lundi 9 novembre une quatrième semaine consécutive sans production de Fiat 500. Le constructeur invoque désormais une pénurie de composants électroniques, après avoir reconnu une faiblesse de la demande. Les syndicats contestent cette explication et s'inquiètent de l'avenir industriel du site.
Cette difficulté d'approvisionnement touche également la Fiat Pandina, produite dans l'usine italienne de Pomigliano d'Arco. Stellantis avait averti début novembre que les perturbations pourraient se prolonger jusqu'en décembre et affecter d'autres activités industrielles, notamment la production de moteurs à Termoli.
Les syndicats mettent en cause le niveau des commandes
À Mirafiori, les représentants du personnel contestent cependant l'explication avancée par le constructeur. Selon la FIOM-CGIL, la pénurie de composants ne suffirait pas à expliquer la succession des arrêts, qui traduirait surtout une demande insuffisante pour la Fiat 500. Gianni Mannori, responsable du syndicat sur le site turinois, considère ainsi que les difficultés d'approvisionnement servent d'« alibi » pour masquer les problèmes commerciaux du modèle. La prolongation du chômage partiel concerne environ 1 000 salariés des ateliers de carrosserie. Les organisations syndicales ont refusé de signer l'accord accompagnant cette nouvelle période d'inactivité, dénonçant notamment ses conséquences possibles sur l'acquisition des droits à congés et des permissions des salariés. La situation alimente également les inquiétudes concernant les activités industrielles qui dépendent de l'assemblage automobile à Mirafiori.
La Fiat 500 hybride devait relancer l'activité du site
Ces interruptions interviennent alors que Stellantis avait fait du retour de la Fiat 500 hybride un élément central de la relance de Mirafiori. Le constructeur avait affiché l'ambition de dépasser les 100 000 véhicules produits en 2026, grâce notamment à l'élargissement de l'offre autour de la citadine. Plus de 400 recrutements avaient été réalisés en début d'année pour accompagner la montée en cadence industrielle. Mais la succession des arrêts remet en question la capacité du site à atteindre les volumes initialement envisagés. Elle souligne également sa dépendance à un seul modèle, décliné en deux motorisations. Les syndicats réclament désormais l'attribution d'un véhicule supplémentaire à l'usine afin de sécuriser durablement son activité et l'emploi.
