constructeurs automobiles européens

Cinq raisons de s’inquiéter de l’accord franco-allemand sur l'automobile

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Le « socle de discussion » franco-allemand adressé à l’Union européenne apparaît au mieux contre-intuitif, au pire régressif. Alors que les ventes de voitures électriques explosent, il se propose de vider de leur contenu les normes...

Constructeurs : la Chine accélère, mais l'Europe conserve l'avantage de la valeur

Constructeurs : la Chine accélère, mais l'Europe conserve l'avantage de la valeur

La montée en puissance des constructeurs chinois, le ralentissement des marges des groupes historiques, le vieillissement du parc européen et l'évolution des stratégies d'investissement redessinent en profondeur l'industrie automobile...

Emanuele Cappellano (Stellantis) : « L'avenir de l'industrie automobile européenne dépend de la rapidité d'action de l'UE »

Emanuele Cappellano (Stellantis) : « L'avenir de l'industrie automobile européenne dépend de la rapidité d'action de l'UE »

Industrie. À l'occasion de la table de l'automobile organisée à Rome par le ministre italien des Entreprises et du Made in Italy, Adolfo Urso, Emanuele Cappellano, directeur de l'Europe élargie de Stellantis, a lancé un nouvel appel en...

La Chine accentue les conflits au sein de l’industrie automobile européenne

La Chine accentue les conflits au sein de l’industrie automobile européenne

Pour l’industrie automobile européenne, la présence croissante de constructeurs chinois appuie là où cela fait mal. Les dispositifs mis en place ou envisagés pour ralentir cette progression accentuent les conflits d’intérêt entre...

Match Union européenne-Chine : 5,3 milliards de déficit pour les seules voitures particulières

Salon Auto China

Match Union européenne-Chine : 5,3 milliards de déficit pour les seules voitures particulières

Pour la première fois, l’Union européenne a enregistré un déficit commercial bilatéral en 2025, selon le rapport annuel de l’ACEA. Contre un excédent de 1,4 milliard en 2024, 5,12 milliards en 2023. Et encore la Grande-Bretagne,...

Mondial de l'Auto 2026 - « Nous avons plus de 60 marques confirmées, ce sera une grande fête de l'automobile ! », promet Serge Gachot

Paris Motor Show

Mondial de l'Auto 2026 - « Nous avons plus de 60 marques confirmées, ce sera une grande fête de l'automobile ! », promet Serge Gachot

Invité de la matinale de BFM Business, le directeur du Mondial de l'automobile de Paris est revenu sur la préparation et la programmation du salon parisien. L'édition 2026 s'annonce comme celle du retour de nombreux constructeurs et de...

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Brussels Motor Show 2026 : La liste des constructeurs automobiles présents dévoilée par la Febiac

Brussels Motor Show

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En 2026, le 102e salon de L’Auto de Bruxelles regroupera un nombre record de marques de voitures et de véhicules utilitaires. Il se déroulera du 9 au 18 janvier à Brussels expo.Le salon automobile de Bruxelles, présenté comme « le...

Face à la Chine, le dilemme de la filière automobile européenne

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Partagés entre la coopération industrielle et la compétition ouverte, les constructeurs et les équipementiers historiques cherchent le juste équilibre face à la concurrence chinoise. L’étude de l’Institut Mobilités en Transition...

Fin des voitures thermiques en 2035 - Alors que le bras de fer se poursuit entre les constructeurs automobiles et Bruxelles, Ola Källenius est maintenu à la tête de l'ACEA

Nomination

Fin des voitures thermiques en 2035 - Alors que le bras de fer se poursuit entre les constructeurs automobiles et Bruxelles, Ola Källenius est maintenu à la tête de l'ACEA

Arrivé au terme de son mandat de président de l'ACEA, le patron de Mercedes-Benz a été reconduit à ce poste par le conseil d'administration de l'Association des constructeurs européens d'automobiles.Installé comme successeur de Luca...

Industrie automobile : Les usines de production européennes sont menacées par la progression des marques chinoises

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Selon AlixPartners, un total de huit usines de production européennes pourrait fermer ses portes en raison de l’érosion des parts de marchés des constructeurs européens sur le Vieux Continent.C’est un secret de Polichinelle....