Les dernières nouveautés de Volkswagen China semblent rencontrer le succès.
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Le groupe automobile allemand se félicite du bon accueil par la clientèle chinoise de ses dernières nouveautés. Des véhicules spécifiques à ce marché, co-développés avec ses partenaires Faw, SAIC et Xpeng.
C'est assez inédit pour être souligné. Volkswagen China a réalisé un mois d'octobre historique sur le segment des véhicules à énergies nouvelles (NEV), avec plus de 28 000 livraisons et une croissance de 346,9% sur un an, alors que le marché global chinois recule. Une performance qui propulse le constructeur automobile allemand dans le Top 15 des constructeurs NEV du pays, avec l'ambition affichée d'intégrer le Top 10 dès 2027.
Un record qui détonne dans un marché en recul
Alors que le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles (BEV + PHEV + EREV + FCEV) aurait reculé d'environ 14 % en octobre par rapport à l'année précédente, Volkswagen China affiche une trajectoire inverse. Cette dynamique permet à la marque de grimper dans le classement des constructeurs du secteur, passant de la 30e à la 15e place.
Cette progression s'appuie sur la plus vaste offensive produit jamais menée par Volkswagen sur le marché chinois : sur les 13 nouveaux modèles NEV prévus pour 2026, 11 ont déjà été lancés. La marque Jetta, filiale du groupe, a également complété l'offre en lançant son premier modèle électrifié, positionné sur le segment stratégique des véhicules à moins de 100 000 yuans (environ 13 500 euros)
Robert Cisek, CEO de Volkswagen China, souligne la portée de ces résultats : « Les livraisons record enregistrées en octobre témoignent de l'attrait croissant des véhicules à énergies nouvelles de Volkswagen, développés localement, auprès des consommateurs chinois. Notre stratégie porte ses fruits. » Il ajoute : « Avec les lancements des ID.ERA 5X et ID.AURA L5 encore prévus cette année, nous anticipons une poursuite de notre croissance au cours des prochains mois. En 2027, notre ambition est d'intégrer le Top 10 des marques de véhicules à énergies nouvelles (NEV) en Chine. »
Les Volkswagen ID.AURA T6 et ID.ERA 5S, moteurs de la croissance
Plusieurs modèles tirent cette dynamique commerciale. Le Volkswagen ID.AURA T6 reste l'un des véhicules affichant la plus forte croissance au sein de la gamme. Quelque 12 000 unités ont été livrées en octobre, ce qui le place parmi les trois véhicules les plus vendus du segment des SUV de catégorie A. Depuis le début de l'année, ce modèle cumule 40 000 commandes, dont 80 % émanent de nouveaux clients pour la marque (35 % issus de marques chinoises locales et 45 % d'autres marques formées dans le cadre de co-entreprises).
La Volkswagen ID.ERA 5S confirme également son succès, avec plus de 32 000 commandes depuis son lancement et 7 000 unités livrées en octobre, se classant parmi les trois meilleures ventes de la catégorie des berlines hybrides rechargeables du segment A local.
Côté nouveautés, le Volkswagen ID.ERA 8X, commercialisé depuis le 12 octobre dernier, affiche déjà 10 000 commandes pour son premier mois, dont 3 500 livraisons effectives. Quant à la Jetta M6, lancée le 24 octobre, elle a enregistré plus de 1 200 livraisons dès sa première semaine et cumule 14 000 commandes.
Cap sur le quatrième trimestre et la plateforme VEGA
Volkswagen China entend maintenir cette cadence avec le lancement de l'ID.ERA 5X, prévu en cette mi-novembre, puis celui de l'ID.AURA L5, attendu en décembre. Ces deux modèles seront les premiers à reposer sur VEGA, la nouvelle plateforme technologique locale, entièrement développée en interne par le constructeur. Six modèles basés sur cette architecture doivent être lancés au cours des 18 prochains mois.
Fort de cette offensive produit, Volkswagen vise désormais à prolonger sa croissance sur le segment NEV jusqu'à la fin de l'année, avec un objectif clair : figurer parmi les dix premières marques de véhicules à énergies nouvelles en Chine d'ici 2027.
