La future 2CV fait partie de la nouvelle catégorie petits véhicules.
© Citroën / Stellantis
L’Union européenne veut créer une nouvelle catégorie de petites voitures (moins de 4,20 mètres), aux normes allégées. Le cabinet Inovev publie ce vendredi une étude montrant que les petits modèles de cette dimension sont aujourd’hui un segment clé en Europe, représentant 23% de la production. Stellantis domine (1,25 millions de véhicules produits l’an dernier), devant Renault (820 000).
L’Union européenne veut créer une nouvelle catégorie de petites voitures électriques (moins de 4,20 mètres). Le 16 décembre 2026, la Commission avait en effet proposé cette catégorie « M1E » ou « E-Car ». But : relancer la production de petites voitures en Europe et concurrencer les petits véhicules électriques susceptibles d'être importés de Chine.
Bénéficiant potentiellement de normes allégées, cette catégorie aurait un statut spécifique. Chaque petite voiture produite dans l'Union pourrait compter pour 1,3 voiture dans le calcul des émissions moyennes de CO? de chaque constructeur, selon la proposition de la Commission. Le 4 novembre dernier, le Parlement européen a proposé de porter cette surpondération à 1,4...
23% de la production
Le cabinet d’expertise Inovev a publié le 13 novembre une étude, montrant que les petits modèles de cette dimension (thermiques, hybrides, électriques) sont aujourd’hui un segment clé en Europe, qui « représente un quart de la production européenne (23%, Maroc et Turquie comprises) » ! Soit la bagatelle de « 3 8 millions d’unités » l’an passé.
La marque Toyota est paradoxalement le premier pourvoyeur de ce types de petits modèles (432 000 fabriqués en Europe en 2025), selon les calculs d’Inovev, devant Renault (452 000), Fiat (363 000), Dacia (358 000), Opel (258 000), Citroën (224 000), Peugeot (213 000).
1,25 million pour Stellantis
Par groupes, c’est toutefois Stellantis qui domine largement (1,25 million), devant Renault (820 000). Les deux groupes pèsent ensemble « plus de deux millions de véhicules sur le segment ». Soit « 54% du total, devant les Allemands et Japonais ».
Par modèles, la Renault Clio prend la tête (284 000), devant la Dacia Sandero (281 000), la Citroën C3 (224 000), la Peugeot 208 (213 000), la Toyota Yaris (197 000), Opel Corsa (195 000), d’après les données d’Inovev..
L’Espagne en tête
Parmi le « Top 10 » des marques, le poids du segment des véhicules de moins de 4,20 mètres varie fortement. Il atteint tout de même… 59% chez Seat (groupe Volkswagen), 57% chez Toyota, 53% chez Fiat, 43% chez Dacia, contre 21% chez Peugeot et 10% chez Volkswagen.
Le pays champion de la production de ces véhicules est incontestablement l’Espagne (722 000 petits véhicules produits l’an dernier), suivi de la France (490 000), la Turquie (480 000), le Maroc (460 000 unités en 2025).
