Stellantis cède son usine de Brampton.
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Stellantis a signé un accord pour vendre son usine de Brampton, en Ontario, au fabricant canadien de véhicules blindés Roshel. Le repreneur discute déjà avec plusieurs constructeurs pour y produire des véhicules civils. L’avenir des quelque 2 000 salariés du site, à l’arrêt depuis 2023, sera au cœur d’une réunion prévue le 12 novembre à Toronto.
L’usine de Brampton devait accueillir la prochaine génération du Jeep Compass. Elle devrait finalement changer de propriétaire. Stellantis et Roshel ont annoncé le 9 novembre 2026 la signature d’un accord portant sur le site d’assemblage et ses équipements. Le montant de l’opération reste confidentiel. Les deux groupes prévoient de finaliser la transaction d’ici à la fin de l’année, sous réserve des conditions de clôture et des exigences réglementaires applicables.
Stellantis avait arrêté la production à Brampton en 2023 pour réaménager l’usine. Les travaux ont été suspendus en 2025, puis le groupe a réaffecté la production du Compass à une usine de l’Illinois, aux États-Unis. La cession s’inscrit désormais dans le plan FaSTLAne 2030, qui fixe à Stellantis un objectif d’environ 80 % d’utilisation de ses capacités industrielles en Amérique du Nord à l’horizon 2030.
Roshel discute avec plusieurs constructeurs
Basé à Brampton, Roshel entend faire du site un centre de production industrielle avancée. Le fabricant de véhicules blindés et Stellantis ont aussi établi un cadre de coopération pour étudier des projets communs dans les technologies automobiles et les services liés à la défense. Leur communiqué présente ces collaborations comme des pistes de travail.
Le projet pourrait aussi ramener une production automobile civile à Brampton. Le 10 novembre, le dirigeant de Roshel a indiqué à Reuters qu’il discutait avec plusieurs constructeurs pour assembler des véhicules civils sur le site. Ces échanges en sont au stade des discussions.
Ottawa convoque Stellantis et le syndicat
Le sort des quelque 2 000 salariés mis à pied depuis 2023 reste au centre du dossier. Roshel indique qu’il leur donnera la priorité lors de futurs recrutements. De son côté, Stellantis se dit disposé à négocier un accord avec Unifor. Le syndicat estime que la fermeture et la cession de l’usine contreviennent à la convention collective ainsi qu’aux engagements pris par le constructeur auprès du gouvernement fédéral.
Le premier ministre canadien Mark Carney a jugé la vente « inacceptable ». Sa ministre de l’Industrie, Mélanie Joly, a convoqué une réunion le jeudi 12 novembre à Toronto avec Antonio Filosa, directeur général de Stellantis, Lana Payne, présidente d’Unifor, et Vic Fedeli, ministre ontarien du Développement économique. Selon CBC, Stellantis a proposé de restituer les aides publiques reçues pour le réaménagement de Brampton. Le groupe n’en a précisé ni le montant ni le calendrier.
