défis de l'industrie automobile

Plan européen pour l'industrie automobile
Automobile - L’Allemagne menacée de perdre 200 000 emplois et un quart de ses usines d’ici 2030
Longtemps considérée comme une référence mondiale, l’industrie automobile allemande traverse une crise qui dépasse largement les difficultés conjoncturelles. Son modèle industriel a atteint ses limites.L’industrie automobile...

Paris Motor Show
Mondial de l’Auto - « On pense devenir aussi compétitifs qu’un Chinois en Europe », assure François Provost, le CEO de Renault Group
François Provost espère réduire l’écart de compétitivité avec les Chinois de à 15-20%, contre 30-40% aujourd’hui.« On pense à terme être aussi compétitif qu’un Chinois en Europe », affirme François Provost au Mondial de...

Plan européen pour l'industrie automobile
Industrie automobile - Le « Made in Europe » ? Un casse-tête réglementaire sur fond de divergences franco-allemandes
Le ministre de l’Industrie, Sébastien Martin, réunit ce mardi à Bercy des dirigeants industriels et représentants des filières industrielles sur le thème « Made in Europe, l’heure des choix ». Le Parlement européen doit rendre...

Etude
L’assouplissement du 100 % électrique ravive les fractures de l’industrie allemande
Le débat autour de la sortie des moteurs thermiques continue de diviser l’industrie automobile européenne. Alors que l’Union européenne a récemment assoupli sa position sur l’interdiction des ventes de véhicules thermiques neufs...

Félicie Burelle (OPmobility) : «Vendre des usines européennes à des groupes chinois est une option intelligente»
Face à un marché automobile européen durablement en repli et à un outil industriel surdimensionné, l’équipementier français OPmobility (ex-Plastic Omnium) estime que la cession de sites à des groupes chinois constitue une “option...

Plan européen pour l'industrie automobile
Industrial Accelerator Act : l’automobile européenne entre soutien industriel et inquiétudes de la filière
L’Industrial Accelerator Act proposé par la Commission Européenne vise à relancer l’industrie européenne et à renforcer le « Made in Europe ». Si les constructeurs et les équipementiers saluent l’évolution de doctrine...

Industrie automobile - Comment s’allier aux Chinois sans risquer la vassalisation technologique
Les marques chinoises donnent le « la » en matière de technologie et les européens doivent faire avec. Stellantis envisage d’intégrer le savoir-faire de son allié LeapMotors Renault a créé un centre d’ingénierie à Shangai,...

Avec 20 milliards d’euros en 2025, l’automobile affiche le plus gros déficit français derrière les hydrocarbures
L’auto est le premier secteur déficitaire dans les produits manufacturés. Le commerce extérieur des véhicules a présenté un solde négatif de 14,4 milliards l’an dernier, celui des équipements automobiles de 5,6. Depuis 2019, la...

Paquet automobile européen
Stellantis veut un taux d’intégration européen de 80% sur les véhicules et les mécaniques, 65% sur l’ingénierie
Le constructeur franco-italo-américain souhaite un contenu européen élevé sur l’automobile. Une position nettement plus offensive que celle de ses concurrents. La Commission doit faire une proposition le 28 janvier prochain.Stellantis...

Industrie automobile - Après celle de Fiat depuis 2023, Stellantis installe une deuxième usine de production en Algérie… aux couleurs d’Opel, sa marque allemande
Le constructeur automobile allemand Opel annonce investir au sein de la région Moyen-Orient-Afrique de Stellantis, et plus précisément dans un nouveau site de production en Algérie, d’où sortiront d’ici l’année prochaine ses...

