Normes Corporate Average Fuel Economy (CAFE)

Antonio Filosa (Stellantis) : « Les règles européennes doivent permettre aux clients de choisir la voiture qu'ils souhaitent »

Dans une interview accordée à la Rai, Antonio Filosa s'est livré à une explication de texte à propos des réglementions américaines et européennes. Les premières étant, selon lui, rédigées au bénéfice du client quand les...

L’appel de Stellantis à « un retour à la réalité et au pragmatisme » entendu par Bruxelles

« Dans le contexte actuel, les objectifs de 2030 et de 2035 ne sont pas atteignables ». L’alerte lancée par Jean-Philippe Imparato, directeur de Stellantis Europe, a conduit la commission européenne à lancer une consultation. Elle...

Plan européen pour l'industrie automobile

Règlementation CAFE 2025 : le Parlement européen assouplit les objectifs d'émission de CO2 des constructeurs

Bruxelles accorde officiellement deux années supplémentaires aux constructeurs automobiles pour se conformer à leurs objectifs d'émission de CO2.La réglementation CAFE s'assouplit pour les constructeurs automobiles. À la veille de la...

La fronde de John Elkann (Stellantis) et Luca de Meo (Renault Group) contre les normes automobiles européennes

Dans une interview tant inédite sur la forme que par le fond, les dirigeants des deux groupes automobiles français s'en prennent aux réglementations européennes influencées par leurs concurrents premiums. Ce qui les freine dans leurs...

En bref

John Elkann (Stellantis) alerte sur « le danger » qui pèse sur l'industrie automobile en Europe et aux États-Unis

En marge de l'assemblée générale de Stellantis, le président du groupe automobile franco-italo-américain s'est inquiété de la surenchère autour des droits de douane et des objectifs de réduction des émissions de CO2.La parole de...

La Commission européenne propose un amendement pour la flexibilité des émissions de CO2 jusqu'en 2027

Comme elle s'y était engagée auprès de la filière automobile début mars, la Commission européenne a proposé un amendement au législateur européen visant à flexibiliser les objectifs d'émissions de CO2 pour la période 2025-2027...

L’hybride rechargeable fait son retour en force… sauf en France

Alors que la technologie plug-in semblait condamnée par l’Europe en raison d’une utilisation inadaptée source de consommation et d’émissions polluantes, l’hybride rechargeable connaît un regain d’intérêt. Elle pourrait même...