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2025 : l’année de tous les dangers pour les constructeurs en Europe
Bien que l'attention soit souvent portée sur l'année 2035, marquant la fin annoncée de la commercialisation des véhicules thermiques en Europe, une échéance à très court terme en 2025 pourrait s'avérer très coûteuse pour les...
Fortes pénalités financières pour Stellantis aux États-Unis
Le constructeur Stellantis est pénalisé financièrement aux États-Unis pour non-respect de la réglementation CAFE en vigueur. Il doit payer un montant de 190,7 millions de dollars au titre de pénalités civiles, auquel s'ajoutera une...
Norme CAFE : vers des pénalités record sur le thermique en 2025
L'objectif de réduction des émissions de CO2 imposé par la réglementation CAFE (Corporate Average Fuel Economy) se renforce de manière drastique dès le 1er janvier prochain. Alors que le compte à rebours est lancé, les constructeurs...
Pour respecter les normes GSR2 et CAFE, Suzuki fait du ménage dans sa gamme européenne
Le constructeur japonais s’apprête à arrêter la commercialisation de plusieurs modèles phares de sa gamme ne répondant plus aux dernières normes de sécurité européenne ou jugés trop émetteurs de CO2.La croissance de Suzuki en...
Nouveau barème de CO2 : le chant du signe des hybrides rechargeables ?
L’Europe a remis sur la table le calcul des émissions de CO2 appliqué aux modèles hybrides rechargeables (PHEV). La nouvelle réglementation entrera en vigueur l’an prochain. Elle vise à prendre en compte la réalité des usages,...
Volkswagen remet le thermique essence et diesel au premier plan
Face à la réalité d'un marché de l'électrique en difficulté, les constructeurs réajustent leur stratégie, parfois même en revoyant leurs ambitions malgré la pression des indicateurs CAFE. Après Ford et Mercedes-Benz, Volkswagen a...
Renault mise sur l’Espagne pour ses logiciels d’aides à la conduite
La péninsule ibérique n’en finit plus de séduire les constructeurs automobiles. Le pays va accueillir la nouvelle entité Automotive Software Hub de la marque au losange. Elle sera en charge de développer l’architecture informatique...
La Commission européenne veut la peau de l’hybride rechargeable
Une étude récente de la Commission européenne, publiée au début du mois, intervient dans un contexte de ralentissement des ventes de voitures électriques, où la motorisation hybride rechargeable semble être une alternative...
Le diesel et le thermique n'ont pas dit leur dernier mot
L'arrêt des aides à l'achat en Europe, notamment en Allemagne, a entraîné une baisse des ventes de véhicules électriques, favorisant ainsi les voitures à essence et diesel. Cette évolution perturbe la croissance du marché de...
Les constructeurs européens (ACEA) ne s’opposent pas à la fin du thermique en 2035
Les constructeurs acceptent la législation européenne concernant la fin de la commercialisation des véhicules thermiques en 2035. Même si cette décision leur est imposée, il est préférable de l'accepter ouvertement. C'est en...
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