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Edito

Edito - Émissions de CO2 : de la tentation de réécrire l’histoire

(Re)découvrez ci-dessous l'édito paru dans le n°1445 de votre magazine Auto Infos.Voilà le feuilleton qui se joue au sein de l’industrie automobile depuis le retour de congés d’été. Dans l’attente de la nomination d’un nouveau...

La tentation de la PAC pour l'automobile en Europe

En imposant l'électrique dans le cadre de la transition énergétique, Bruxelles a rendu le marché automobile dépendant des aides à l'achat. Les subventions s'avèrent en effet cruciales pour les constructeurs afin de garantir la...

Réglementation CAFE 2025 : « Stellantis n'est pas concerné par d'éventuelles amendes », affirme Carlos Tavares

À l’occasion d’une visite au sein de l’usine Stellantis de Sochaux effectuée en compagnie de Marc Ferracci, le nouveau ministre délégué à l’Industrie, Carlos Tavares a réaffirmé que l’entreprise n’aura aucun souci à...

Véhicules électriques : bientôt de nouveaux dispositifs de soutien pour stimuler le marché en Europe ?

Alors que certains constructeurs automobiles européens tirent la sonnette d’alarme face au durcissement de la norme CAFE en 2025 et à la baisse des ventes de véhicules électriques, l’Europe reste ferme sur ses positions. En revanche,...

En bref

Ces 50 acteurs de l’industrie et des services automobiles appellent l’Union européenne à ne pas reculer sur la fin du thermique

Tandis que les constructeurs automobiles tentent d’infléchir la politique européenne en matière de réduction des émissions de CO2, une lettre ouverte d’une cinquantaine d’acteurs de l’industrie et des services appelle, au...

Stellantis mise tout son CO2 européen sur Leapmotor

L’intégration de la quinzième marque chinoise, Leapmotor, au sein de Stellantis n'est pas due au hasard. Dans un contexte de déclin du marché de l'électrique en Europe, le constructeur espère que les véhicules électriques proposés...

En bref

Ola Kallenius, le patron de Mercedes-Benz, part lui aussi en croisade contre les objectifs CAFE 2025

Marchant dans les pas de Luca de Meo, le patron de Renault Group et président de l'ACEA, Ola Kallenius dénonce, lui aussi, les seuils CAFE 2025 inatteignables.Mercedes-Benz s'inscrit dans la demande portée par l'ACEA auprès de l'Union...

Tribune

Luca de Meo appelle à une plus grande flexibilité en Europe dans une tribune

Dans une tribune publiée dans le média Il Sole 24 Ore, le président de l'ACEA, Luca de Meo, également CEO de Renault Group, répond au rapport Draghi sur l'évolution de l'industrie en Europe, en particulier le secteur automobile qui se...

L’industrie automobile face au grand péril

À l’heure où l’industrie européenne marque le pas face à la Chine et aux États-Unis, les constructeurs automobiles se retrouvent en première ligne. Confrontés à un risque de décrochage sur un marché en déclin structurel, les...

Normes CAFE 2025 : « La stratégie ne doit pas changer mais il faut des mécanismes d'ajustement », réclame Luca de Meo

Le patron de Renault Group, par ailleurs président en exercice de l’Association européenne des constructeurs d'automobiles (ACEA), réaffirme sa position concernant la réglementation CAFE 2025. « La stratégie ne doit pas changer mais...